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《新日报》:大运河主体工程将于2016年动工 2015-7-15 10:10

    编者按:本文刊登于尼加拉瓜《新日报》2015年6月23日头版头条及第2版整版“今日专题”栏目,HKND集团首席项目顾问比尔•怀尔德确认,位于尼加拉瓜西部的布里托港口、自贸区,以及经济开发区等项目最迟明年开始动工。

    记者:贝利亚•阿古尔西亚和本杰明•布兰科


HKND首席项目顾问比尔•怀尔德在尼加拉瓜接受采访。
图片来源:亨利•帕迪拉/尼加拉瓜《新日报》

    尼加拉瓜运河特许经营商首席顾问,来自澳大利亚的工程师比尔•怀尔德在马那瓜发表声明,称预计耗资500亿美元的尼加拉瓜跨洋大运河项目的融资事宜由HKND集团董事长王靖直接负责,相关资料将在恰当时机宣布。

    怀尔德曾参与众多大型工程项目,项目规模与尼加拉瓜计划修建之运河相当,他表示该类项目在获得融资前存在不确定性实属正常。

    这位HKND高级顾问表示:“一旦筹得资金,则将涌现出更多对此感兴趣的投资者。运河是典型的养老基金投资项目,这意味着其回报率虽然不是十分高,但却非常稳定;而且一旦建成,将源源不断创造财富和收益。因此,修建大运河是一项稳健的投资。”


图片来源:尼加拉瓜《新日报》

    凭借长达四十载的经验,怀尔德相信尼加拉瓜这一大型项目能够获得足够资金。他曾参与标志性建筑工程爱丽丝泉至达尔文铁路干线,这一铁路干线贯通澳大利亚南北,绵延超过1000公里。他补充道,运河项目蕴含无限商机,有利于尼国各行各业的发展。

    怀尔德表示:“在国外开展项目,使用当地资源和服务的成本总是比外来引入更为低廉。这是施工领域的惯例。”

    他解释称,在施工阶段获聘的员工在运营期也可以找到合适的岗位。例如,修建船闸的施工人员将是船闸投入使用后操作员工的最佳人选。

    港口

    怀尔德表示,运河的环境社会影响评估结果已提交尼加拉瓜大运河委员会审阅,其中亦包含关于太平洋布里托港和加勒比海岸鹰点港、自由贸易区和经济开发区的施工研究和分析。

     “如果没有一个可以接驳重型机械、贮存燃料等物资的港口,挖方工程将无法展开”,怀尔德强调。

    据这位HKND集团的顾问透露,除了港口和修建新道路外,项目还包括旅游度假村以及一个国际机场。这些项目都必须进行独立的环境与社会影响评估。

    自由贸易区

    比尔•怀尔德表示,自由贸易区可能在运河开通之前投入运作。

     “事实上,我们将从布里托的西港口开始施工,但我相信自由贸易区应该更早开工,因为自由贸易区将邻近重型设备的装配场。我们将在自由贸易区地区建设简易厂房并开展初步的工程,预计明年便可正式动工。当然,这并不意味着明年就能建好。我个人认为自贸区可能在运河通航之前投入使用,因为港口届时已开始进行商品贸易”,怀尔德解释道。

    他表示,按照尼加拉瓜政府的要求,布里托将兴建经济开发区,这一项工程同样会为尼国经济注入更多活力。

    这位来自澳大利亚的专家回忆称:“政府要求我们在里瓦斯省布里托市在自贸区附近选址兴建一个经济开发区。目前的规划是通过经济开发区满足运河初期的一些需求。在运河施工期间,经济开发区将负责供应基本产品。”

    经济开发区可借助项目发展的机遇,兴建工厂,生产项目所需的辅助产品。据怀尔德介绍,此规划最精妙之处在于运河施工完成后,经济开发区仍可继续运作,在日后继续作为制造中心。

    这位HKND集团的代表解释道:“我们将在该区兴建工厂,将其打造成为经济开发区。运河的主体工程将于明年动工,这便是我们希望在此之前建好经济开发区的原因。”

    另外,怀尔德补充道:“这个并不是子项目之一。子项目包括港口、自由贸易区、机场、度假村和若干道路。事实上,运河本身亦是一项子项目,但其规模乃众多子项目之首。”

    比尔表示,“我们需要寻求本地生产的基本初级商品,这将成为经济开发区工厂的商机” 。

    预计尼国经济将加速增长

    HKND首席项目顾问比尔•怀尔德相信,跨洋运河落成后,尼加拉瓜国内生产总值将得到高达10%的提振。

    比尔表示,“我们不妨看看巴拿马以及其运河的发展历程。修建运河之时,巴拿马一无所有。除运河外,巴国没有其他资源可依附。回溯历史,尼加拉瓜当年比巴拿马更富足、生产力更高,亦曾是中美洲最富有的国家之一。而如今尼国国内生产总值为110亿美元,巴拿马的国内生产总值是其4倍之多。在我看来,尼加拉瓜绝对有实力赶超巴拿马,其经济必将实现快速增长,年增长率可高达10%。”

    HKND首席项目顾问比尔•怀尔德坚称:“运河运量呈现下滑趋势的说法并不属实。巴拿马运河收入刚创下历史新高。此外,港口、自贸区及海运服务等亦有利创收。”

    比尔亦简要阐述了海运贸易的稳步增长趋势,其中亚洲东部至欧洲和美国东岸航线的增长尤其显著。

    HKND首席顾问提及:“研究证实,在运河项目开始运营后,市场发展将有助于优化项目的商业论证。在两年后或更长远来看,海运市场将持续扩张。”

    怀尔德称,两年多以前,市场上集装箱船的规模不超过13000标箱,但近两年来,各地业界的集装箱船设计已达到17000标箱,甚至是25000标箱。

    怀尔德表示,“世界上最大的船运公司之一早前曾宣布正在着手建造10艘能够容纳超过20000标箱的集装箱船,因此毫无疑问,我们正修建的尼加拉瓜运河将为未来的船舶提供适合的通航渠道。”

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尼加拉瓜《新日报》2015年6月23日头版头条报道


尼加拉瓜《新日报》2015年6月23日第2版整版报道