媒体报道返回>>

拉美社:尼加拉瓜运河,一个超大型项目的挑战和惠益 2015-8-20 12:10

    记者:拉美社驻尼加拉瓜记者莲内特•阿里亚斯•索萨


HKND集团常务副总裁彭国伟
图片来源:HKND集团

    【拉丁美洲通讯社马那瓜8月13日电】一个横穿尼加拉瓜国土的跨洋运河项目正让这个中美洲国家吸引全世界的目光。人们隐约看见一个有史以来最具震撼力的基建项目之一正渐渐变为现实。

    根据官方信息,这条连接大西洋和太平洋的运河已于去年12月启动了前期工程。运河全长276公里,其中105公里穿过尼加拉瓜湖。

    官方希望项目在主体工程开工后5年内建成。

    除运河本身外,项目还将修建一个机场、数条公路、一个自贸区、几个度假村和两个港口。

    HKND集团拥有运河项目的特许权。HKND集团常务副总裁彭国伟在接受拉美社采访时表示,预计明年第四季度开始开凿河道。

    这位HKND的高管表示,在主体工程开挖之前,还有很多物流方面的工作要做。

    彭补充说:“我们需要一个临时港口把工程所需的重型机械和其它材料运进来。”他指出,项目计划在太平洋沿岸建设的布里托港将完成这项使命。

    他说:“我们希望第一阶段将其作为临时港口使用,然后扩建至最终规模。布里托港的最终设计包含3个25000集装箱船泊位。”

    彭以燃油为例,指出根据HKND专家的研究报告,在施工高峰期运河项目每天将消耗460万升燃油,而这只是运河项目面临的挑战之一。

    这一需求比目前尼加拉瓜全国日消耗量还要高。

    他说:“因此,燃油及其储存是我们面临的重大课题,此外还有钢材、水泥的运输。”他指出运河项目将运输的材料要超过世界上任何其他项目。

    这位HKND集团常务副总裁说:“虽然我们面临很多物流方面的挑战,但是这些问题都有解决方案。”

    “我们有不少的解决方案,并且有一整个团队的专家正评估每个解决方案的不同成本。”

    彭国伟提及拉丁美洲、中国和欧洲的许多公司均有兴趣投资运河项目。

    他表示:“已有很多企业家与我们接触,我们与其中一些企业家正在谈判,而与另一些企业家已经接近达成协议。”

    根据官方数据,尼加拉瓜运河的年通行能力为至少5100艘船舶,将承担5%的全球贸易运输量。

    目前,尼加拉瓜政府专家正在审核HKND集团5月31日递交的环境与社会影响评估报告。

    中美洲和拉丁美洲的运河

    HKND集团的常务副总裁确信,修建运河将为拉丁美洲创造就业机会并带来经济收益。

    在这方面他认为,运河项目将在尼加拉瓜东部和西部修建的海运港口能促进拉美物流业和运输业的发展。

    他同样确信,由于尼加拉瓜现有机场无法起降大型飞机,(运河项目)国际机场的建成将使其他国家到尼加拉瓜的旅程更加便利,也会推动当地旅游业的发展。

    当提到运河到对尼加拉瓜产生的其他经济、社会效益时他表示,运河还会推动无烟工业的发展,尤其是中美洲最大湖泊—尼加拉瓜湖沿岸的旅游业。

    另一方面,他指出运河不仅将为本地劳动力创造就业机会,通过项目来到尼加拉瓜的外国专家和技术人员在当地的消费也将拉动经济增长。

    专家预测,运河项目将使尼加拉瓜国内生产总值翻番,并提供25万个直接或间接工作岗位。

    在与拉美社的交谈中,彭还提到了运河沿线的征地问题。他表示:“在整个过程中我们会保持公平和公正。”

    他补充道,我们会遵循国际标准和最佳惯例,尤其是国际金融公司规定的各项标准,同时考虑尼加拉瓜政府的意见和建议。

    他表达了公司要将大运河建设成为“一个真正有益于尼加拉瓜全社会的开发项目”的承诺。

    M&R咨询公司最新的民意调查显示,尼加拉瓜大部分人支持修建跨洋运河。这位HKND的常务副总裁强调:“运河已不再是一个梦想,人们在不久的将来就可以看得到、摸得着。”

-完-

原文链接:

http://prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&idioma=1&id=4068511&Itemid=1