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《新日报》:石油价格下滑利好大运河 2015-9-14 08:38

    编者按:本文于2015年9月2日全文刊登在尼加拉瓜《新日报》,HKND集团常务副总裁彭国伟上周末在香港接受了《新日报》特派记者卡洛斯•索利斯的采访,介绍了运河项目的劳动力使用、尼加拉瓜湖的生态保护、线路走向与杜勒镇、股市震荡与油价下降对项目的影响等各方面情况。

    记者:《新日报》记者卡洛斯•索利斯


彭国伟的办公室里有一张尼加拉瓜地图(原图注)
图片来源:《新日报》

    HKND集团高管彭国伟称,尼加拉瓜运河项目背后并没有中国政府的身影,并确认运河线路将肯定穿过尼加拉瓜湖。

    HKND集团常务副总裁彭国伟表示,为使项目顺利于2016年进入施工阶段,HKND正与尼加拉瓜政府申请所有必要的许可批文。

    彭国伟在HKND集团香港总部办公室接受了《新日报》的采访。

    HKND集团总部位于中国香港国际金融中心18层,坐拥全球唯一天然深水港“维多利亚港”的美景。

    HKND集团常务副总裁彭国伟是土生土长的香港人,穿着朴素,虽不谙西班牙语,但英语十分流利。

    采访开始前,彭国伟指向九龙半岛和香港岛之间的天然航道,他表示未来尼加拉瓜运河也将有此风貌。

    《新日报》:彭先生,(尼加拉瓜)运河施工进展如何?

    答:进展理想。我们目前正与尼加拉瓜政府讨论项目实施的内部事宜,例如怎样更好地保护尼加拉瓜人民的权利及环境等。我们也正在积极办理项目所需的各种许可证,以便在2016年开始大规模动工。我们正在与政府讨论协商相关事宜。

    《新日报》:很多人担心运河将穿过尼加拉瓜湖,为此你们将采取哪些预防措施避免污染湖水?

    答:首先我想说的是,只要不发生漏油或意外事故,船只通行并不会污染湖水。只要不发生以上两种情况,湖水不会遭到污染。如果船只出现问题,则存在污染湖水的可能性。我是营运安全方面的专家,我们的首要任务是最大程度地缓解这一问题。此外,运河仅穿越尼加拉瓜湖之一隅,由于湖水从北向南的自然流向,即便产生少许污染,在水流作用下只会影响运河以南的较少面积,而且较为容易阻止其扩散,对整个尼加拉瓜湖产生的影响十分有限。HKND具备达国际水平的风险管控能力,也就是说我们有能力在船舶通过运河前,甄别出有漏油隐患的船只。

    大家可以放心,我可以百分百保证船只污染尼加拉瓜湖水的风险极低,香港维多利亚海港通行船只出现问题的可能性都要比尼加拉瓜湖高。唯一会污染湖水的就是恐怖袭击,这也正是我非常担心的。但是即便真的不幸发生,我们也已经做好准备,将这类问题的影响降到最低。

    《新日报》:贵公司为避开杜勒镇,变更了运河线路。那么是否有可能再次修改线路,避免运河线路穿过尼加拉瓜湖?

    答:这不可能。仔细研究尼加拉瓜地图你就会发现,我们无法避开尼加拉瓜湖。除非我们投入两倍或三倍的资金进行深挖,让运河从马那瓜或莱昂通过,但这样势必会影响更多居民,项目成本也会因此激增。

    《新日报》:HKND集团曾宣称今年年底开始修建布里托港,港口建设成本是多少?

    答:为了让你对布里托港的建设成本有更清晰的了解,我们假设2016年一切进展顺利,港口承载力将设计为可以同时容纳3艘25000标箱(20英寸标准集装箱)的集装箱船。这意味着我们需要为主体工程施工建立供应链,首先要做的是建立燃油运输系统。为保证项目正常运行,每天需消耗460万升燃油,相当于尼加拉瓜全国的日耗油总量。因此,我们必须确保足够的存储空间,取得必要的运输设备,修建道路并铺设输油管线等。

    此外,加勒比地区并没有任何可支持工程的基础设施,情况与太平洋沿岸地区不同。简而言之,我们需要做全套工程,这没有大多数人想象的那么简单。

    《新日报》:贵公司预计需雇佣多少人员启动上述工作?

    答:我们估计需要1000至2000人。

    《新日报》:有很多尼加拉瓜民众期望获运河项目聘用。未来12个月,贵公司能够提供多少个就业岗位?

    答:未来12个月,我们能雇用3千人。但我不想给尼加拉瓜民众造成任何误解,实事求是地说,雇用何地劳工主要取决于中标的运河施工方。举例来说,如果哥伦比亚公司中标,他们可能会输入哥伦比亚劳工,因为这样做成本更低,对他们更有利;如果美国公司中标,那么他们可能会雇用尼加拉瓜当地劳工,因为这样较为方便,所以一切都取决于中标方。但同时我想强调的是,尼加拉瓜人民仍然有很多机会,具体要视尼加拉瓜本地劳工的竞争力而定。

    《新日报》:为什么今年才启动航拍地质勘察?

    答:事实上去年已打算进行航拍,但当时并没有找到能够精确捕捉运河沿线地形数据的勘察技术。直到近期了解到“精密单点定位”这一卓越技术,方于今年携手澳大利亚CSA Global公司启动航拍地质勘察。

    《新日报》:中国正面临人民币贬值带来的金融问题,请问人民币贬值及股市下挫这些经济层面的波动将对HKND集团带来哪些影响?

    答:我个人受到了很大影响,在股市损失不少(他说着笑了起来)。但对于HKND集团而言,我暂时看不出任何经济层面的影响。相反,石油价格的下滑对项目相当有利。之前我们提到运河项目的建造成本为400亿美元,后来追加到500亿美元。现在我可以肯定地告诉你,按照目前的国际石油价格,运河项目的建造成本将控制在400亿至450亿美元之间。

    《新日报》:有人说尼加拉瓜运河只是美梦一场,由于种种因素运河不可能建成。对此您如何置评?

    答:我想告诉他们,他们所说的不是事实。运河只有在一种情况下不能建成,那就是尼加拉瓜个别人变得暴力,制造恐怖事件来破坏项目。

    《新日报》:中国政府是否参与了尼加拉瓜运河项目?

    答:这一点我想说的很清楚:没有中国政府的参与。尼加拉瓜运河是一个完全中立的项目,与政治无关。HKND是一家完全独立的公司,我们欢迎来自世界各地的投资者。

    《新日报》:宣布将在尼加拉瓜修建运河至今,贵公司是否已投入大量资金?

    答:资金数额庞大。

    《新日报》:您想向尼加拉瓜民众传递什么信息?

    答:除非尼加拉瓜人民不希望运河建成,否则跨洋运河并非遥不可及的梦想。如果你们希望梦想成真,我们就来助你们圆梦。HKND已承诺按公平价格支付土地及房屋赔偿金,我们聆听民众心声,为避免影响过多民众,更不惜增加成本改变运河线路。我们清楚你们的顾虑,但同时也渴望你们能理解我们。HKND代表一群独立投资商,我们希望运河项目在政治层面永远保持中立。

    我们明白,尼加拉瓜国内存在各种政治派别,希望你们不要将尼加拉瓜运河项目政治化。无论你们属于哪个党派,是支持还是反对政府都不重要,因为这是一个能够跨越100年甚至200年的伟大项目。

    政府总如过隙之驹,伟大工程恒久服务人民。这条运河为善良的尼加拉瓜人民而建。 

-完-

    原文链接:

http://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/369243-caida-precio-petroleo-ha-beneficiado-canal/