媒体报道返回>>

《帕斯特兰报告》:跨洋运河工程继续有序展开,稳步推进 2016-12-25 09:07

· 开发商正开展进一步研究,推进物流规划、布里托港设计和船闸设计

    拥有尼加拉瓜跨洋运河项目特许权的HKND集团告诉《帕斯特兰报告》,目前项目正按计划如期推进,有关工作正有序展开。为实现项目的长期可持续发展,2016年HNKD集中了大部分精力来开展各项研究及改进设计。

    HKND集团委托行业先锋澳大利亚地质咨询公司CSA Global对运河拟定线路进行航测,随后进一步开展了多项实地调查和设计工作。执行地球物理勘探工作的飞机收集了陆地和水域的磁性及辐射数据,飞行里程达34543公里,勘探范围为3975平方公里,LiDAR(激光雷达)测量工作覆盖5470平方公里土地,远超运河用地面积。

    此次测量运用最先进的技术来收集高分辨率影像数据,有助于更好地掌握运河廊道和尼加拉瓜湖沿岸地区的现有地形和地球物理的实际情况,从而精准评估相关地质风险,如地震活动、海啸、火山爆发、山体滑坡、边坡不稳和土壤液化。

    HKND称,目前进行的研究工作严格遵循由尼加拉瓜环境和自然资源部批准的环境与社会影响评估报告(环评报告)的要求,其中包括分析潜在地震风险,用以确定工程相关设计。CSA Global的研究所取得的成果已被应用到布里托港、运河和船闸的设计当中。

    另外,HKND亦在运河沿线开展了酸性岩排水研究,以预防和缓解相关影响。

    HKND还披露,公司在今年进行了精密的航行运输模拟试验,为确定运河挖方工程的设计奠定了基础。该项研究的成果包括基础设施设计、运河分阶段施工优化方案、基于航行模拟研究得出的船舶操作曲率半径和最短直线航道、交通建模和通行能力评估、收费结构初审,以及拖船运作要求。

    HKND方面表示将采取一切预防措施,确保大型船舶能安全、便捷地通过运河。

    开展生物多样性研究 

    目前,HKND集团正严格按照英国伊尔姆环境资源管理集团公司(ERM)在环评报告中提出的建议推进工作,其中包括为运河路线设计的一整套环境管理计划,共计26个。为此,HKND委托了尼加拉瓜的非政府环保组织圣胡安河之友基金会(FUNDAR)制定首批生物多样性管理计划。

    FUNDAR将主要为运河沿线陆地和河流生态系统的生物多样性制定预防、保护和补偿措施,使运河项目对生物多样性的负面影响降至最低程度。此外,该机构还将为里瓦斯省布里托地区的淡水和陆地生态系统制定具体行动方案,确保项目对运河沿线的森林和野生动植物产生净正面影响。

    HKND集团首席项目顾问比尔•怀尔德表示:“环保是运河项目考虑的最重要的因素之一。”

    尼加拉瓜湖测深工作招标

    HKND集团将进一步研究运河将经过的尼加拉瓜湖湖床深度和地理状况,以优化施工设计和疏浚量,并建立沉积物和湖水盐度变化的模型。HKND对该项工作进行了全球公开招标,共有六家专业公司参与,招标结果将于2017年年初公布。

    HKND集团将采用配备全球定位系统/全球导航卫星系统以及测波仪的船舶来建立水文数据库,运用回声测深仪对近湖航道以及尼加拉瓜湖航段进行测绘,辨识湖底物质特性,并通过实验室测试进行确认。

    推进物流规划工作

    HKND集团指出:“在施工阶段,运河项目的物流需求将十分庞大,我们需要为主体工程施工建立一套完整的供应链,以供给燃料、电力和其他施工材料,并提供施工营地及服务。

    “举例来说,在运河施工的高峰时期,每天需消耗460万升燃油,相当于尼加拉瓜全国的日耗油总量。因此,我们必须确保届时有足够的存储空间、必要的运输设备和道路等。我们为物流供给所做的前期工作包括在布里托修建临时港口,该港口将配备燃料储存设施以及一整套施工便道。布里托临时港口的参考设计正在进行中。”

    推进西船闸各项工作

    比利时SBE公司已完成船闸运营的初步研究。该研究的重点包括:船闸通行能力、船闸尺寸、船闸的可施工性、闸门设计、引航方案(采用拖船还是小火车)、节水池以及不同方案带来的经济效益。

    HKND集团高层透露:“我们已启动与比利时SBE公司的合作,该公司几乎包揽了世界上所有的大型船闸的设计。我们将在水文、水平衡和盐度方面开展进一步研究,以达到参考设计的要求,并以国际安全最高标准保障船闸系统的安全性。”为此,公司将在运河西段继续开展钻探工作,为船闸设计提供岩土方面的信息。相关研究预计于2017年初启动。

    布里托港将用于进口施工机械

    HKND集团强调,公司将在太平洋侧的布里托地区修建港口的第一期设施,用于进口重型机械和项目所需的各类物料(比如燃料),以确保项目施工。

    公司称:“英国BMT公司已完成对太平洋侧入海口的运河与港口综合运营规划,我们得以根据运河的效益和市场需求,对运河运营能力及分阶段扩建计划进行优化”。

    HKND集团指出:“BMT正在推进布里托港第一期的参考设计工作。在这项工作中我们遇到了一些挑战,因为此前的地质研究发现了可能受地震影响的深层地质构造,太平洋侧入海口的参考设计也因此有所延迟。

    “为了更加具体地了解运河廊道的地质情况、岩土特性、危险系数及地质材料特性,我们还开展了土壤的研究工作。所有这些信息都将帮助我们减小岩土工程风险,优化设计方案,精确成本估算以及更好地安排施工工期。”

    重视环保和社会责任

    2016年7月,HKND集团在尼加拉瓜里瓦斯省开展了“中小学校园植树教育活动”。活动期间,HKND集团组织尼加拉瓜国立农业大学的师生走进里瓦斯省的中小学校,用生动活泼的方式对学生进行植树造林的教育和培训,然后带领孩子们亲手种树、绿化自己的校园。80所中小学校参与了植树活动;160名中小学校长和教师参加了相关培训课程;3000名学生亲手栽种了树苗;里瓦斯省其他中小学生及家长也以不同形式参与,活动覆盖了全省1.5万名中小学生。

    此外,HKND集团还与尼加拉瓜国立农业大学合作推动苗圃建设,用于支持环保教育工作,并为运河项目的植树造林计划提供树苗。苗圃每年产量将达5万株。

    考古工作取得丰硕成果

    运河项目在布里托地区进行的考古工作也取得了丰硕成果。HKND集团指出,考古学家们考察、挖掘、收集并最大限度地保存了太平洋沿岸受红树林和盐水侵蚀的历史遗迹,为研究尼加拉瓜前哥伦布时期的历史提供了宝贵信息,也为中美洲地区的人类学、历史学、考古学等学科的深入发展提供了重要依据。

    尼加拉瓜国立自治大学马那瓜校区考古学中心负责人萨格拉里奥•巴亚达雷斯教授介绍:“这次考古机会意义非凡。在运河沿线开展的考古研究,将持续贡献新的考古成果,由此尼加拉瓜和中美洲地区的历史也将不断得到新的解读。”

—完—